Охта

В отличие от предыдущих стоянок, на Вороньем можно реально плавать, не рискуя зацепиться коленями за дно, и даже нырять (местами). Накупавшись, мы отправились вперед с твердым намерением найти и оценить остров Добрых Духов, о коем много были наслышаны. Слава особо предвкушал экспозицию "Ноги, торчащие из колодца". ("Даже если ночью бредил, все про ноги говорил..."(С))

Идентифицировать искомый остров оказалось очень легко. Во-первых, благодаря четкому указанию Жени Пасынкова (говорят, он здесь был 6 раз...): "Как в Воронье выйдешь, так прямо и попрешь" (за точность цитаты не поручусь, но смысл был таков). Во-вторых, там на берегу столько всяческих сооружений, что мимо пройти практически невозможно. Уже в этом году московская группа выстроила "Маяк Духов" на острове Верного Пса (туда с острова Добрых Духов пешком по воде ходят) так, что сей маяк ориентирован на вход в Воронье со стороны Пебозера. Эта тренога и послужила нам основным ориентиром.

Исторический фотоснимок - как без него! - на фоне указателя городов и направлений. Санкт-Петербург здесь был задолго до нас, так что нам оставалось только сфотографироваться.

Основную массу посетителей этого музея туристского творчества составляют эти самые творцы, что, несомненно, способствует сохранности уникального места. И посмотреть есть на что. И самим можно бы добавить. Остановили нас следующие соображения - оставить что-то безыдейно-примитивное не хотелось, а на большее не осталось времени. Мы ограничились записью в Летописи Острова (что лежит в шкатулке в сундуке на цепях).

Здесь, наконец, было формализовано и зафиксировано название команды, совпавшее с наиболее любимым и часто употребляемым словом "Жопа". Но поскольку наименование сие может показаться недостаточно благозвучным изысканному слуху непосвященных, то наш высоко ученый Адмирал перевел его на латынь (насколько я понимаю, не дословно) и получил вполне звучное и эстетически приятное "GLUTEUS". Однако в жизни походной остался исходный вариант, и бодрое "Жопа, подъем!" было первым, что мы слышали каждое утро.

Уже в поезде на обратном пути был произведен эксперимент: крепко спящего, замученного Светика не смогли разбудить никакие байки и разговоры, в том числе и о еде, но услышав заветное адмиральское "Жопа, подъем!" (сказанное, кстати, почти шепотом) Светик незамедлительно проявила признаки жизни и бодрого состояния духа.

Полную цитату нашего сочинения в Летописи можно прочитать в официальном дневнике группы или в самой Летописи. Наше же намерение вырезать из дерева солидную задницу пришлось отложить до следующего посещения. На данный момент все участники уверены, что оно непременно состоится.

Описание экспонатов острова Добрых Духов автору этих строк представляется нецелесообразным. Было сделано великое множество фотографий (несмотря на яыявившийся дефицит пленки), а лучше всего увидеть самому.

Собираясь уходить с острова, заметили вдалеке группу туристов. Оказалось - нижегородцы. У нас осталось ощущение, что, если бы не наши настоятельные (до неприличия) рекомендации, они прошли бы мимо. А судя по тому, когда они нас снова догнали, на острове они пробыли не больше получаса. А мы - часа три. А еще они шли совсем без карты. Без никакой.

Выходя из Вороньего озера, преодолели очередную плотину, предварительно ее осмотрев. Начиная с этого момента, фотографирование велось в соответствии с Платоновыми рекомендациями - не совмещаясь со страховкой.

На стоянку встали чуть-чуть не доходя Пичепорога. Нижегородцы решили пройти Пичепорог с вечера и встать за ним. И стоянки делить не пришлось - каждому свое.

Стоянка тесная, мест под палатки немного; получилась качественная коммунальная квартира - мы с Ню общались перед сном, не напрягая голоса и находясь каждая в своей палатке. А Миша Пилин и Паша оказались и вовсе на выселках - их палатку даже видно не было.

Только у Маэстро хватило энтузиазма взять каяк и отправиться тренироваться на струе. Течение здесь уже вполне приличное, озера кончились, а с ними и мучения катамаранщиков.

Начали день с оставленного со вчера Пичепорога. Без просмотра. Длинный (около 400 м), извилистый, много камней, плохо видных с воды, мощная вода при небольшой ширине русла. Ощущение нескончаемости порога - за каждым поворотом ждешь завершения, а не тут-то было - выезжаешь, а до следующего поворота опять валы и камни... И так далее, как "бесконечно вкусный апельсин"(С). Поганцы на катамаране говорят, что они бы предпочли таким видеть весь маршрут. А по мне и так неплохо.

Прошли еще несколько порогов без просмотра, в том числе порог Кожаный. Его, между прочим, рекомендовали просмотреть - видимо, из-за здоровенной плиты в конце, в которую и упирается главная струя, - но мы его не опознали сверху и проскочили не глядя. Кто не успел, тот опоздал. Успели, правда, все, только Маэстро говорит, что зацепил-таки (сильно долго сомневался, с какой стороны обходить). Струя там уходит вправо, а слева остается слегка залитый водой "шкуродерчик". Справа тоже много обливных камней.

А дальше был Ойнагайне. Его катамаран опять не опознал и прошел с ходу. Но ему все равно, а прочая флотилия, поглядев, как весело подскакивает катамаран, долго приценивалась, где и как идти. Всем хотелось пройти по-всякому (косая "бочка" умеренной силы в начале слива, стоячие валы, три прямые "бочки" в конце с "языками" и отбойными валами между ними), поэтому решили пройти в рабочем порядке как кому нравиться, и устроить дневку для развлечения и каталова.

Байдарки-двойки предпочли обойти стоячий вал немелкого масштаба и пробить среднюю "бочку". У каякеров средняя "бочка" вызвала ряд сомнений, и они предпочли стоячий вал и "язык" между средней и правой "бочками". Все попали, куда хотели, и отправились обедать. Катамаран, пренебрегая обедом, совершил ряд заходов в "бочки" снизу. Видимо, они подозревали, что после обеда стоять им на страховке.

Так оно и вышло. И работы для них оказалось предостаточно. Ибо после обеда началось великое каталово. Начало положили каякеры и адмиральский экипаж, решившие занестись и пройти Ойнагайне еще раз. Олег задался целью забрать влево и попасть в "язык" между левой и средней "бочками", преодолевая сопротивление отбойного вала - не попал, окунулся с головой в самую большую (среднюю) "бочку", выплыл на ровном киле страшно довольный. Я решила убедиться, что первое прохождение не было случайностью, и удачно повторила путь через стоячий вал. Что задумал Адмирал, осталось неизвестным, но порог он прошел. Тем временем у меня не вышел траверс под самым порогом. Третий урок на будущее - как садятся в каяк с катамарана на воде.

Далее Адмирал влез снизу в "бочку" и подсел на нее, но когда он решил из нее выйти, удача ему изменила. Его ловили очень долго (наверное, он упирался). Затем Адмирал повторил свои действия с тем же результатом. Таким образом, части первую (заход в "бочку") и вторую (катание) Мишка уже освоил, а вот третью (выход) - еще нет. Это ничего, какие его годы... :)

Между тем каякеры надумали занестись еще раз. У меня родился новый план - пробить правую "бочку". В центральную показалось не в кайф, Олег этим путем уже воспользовался, да и отбойник там мне не приглянулся. До правой "бочки" на этой траектории предстояло пройти еще и косую "бочку" на первой трети слива. Она оказалась значительно веселее "бочки" на выходе, несмотря на сравнительно небольшие габариты. И еще под правым берегом оказалось мелко - весло неоднократно задело камни. Олег же решил совершить повторную попытку попасть на левый язык, и с этой целью забрал покруче влево с самого верха. Тут-то его и подстерег обливняк (как на него раньше никто не попал ?). Намотало его изрядно. Каяк Олег спихнул, весло само уплыло (там внизу катамаран собирал добычу), самого боцмана Адмирал начал было спасконцом с булыжника снимать, да не удержал (неувязка вышла, Олег сиганул в воду раньше, чем Мишка успел спасконец за дерево завести), так что пришлось умельцу своим ходом до берега добираться. Каяк изрядно пострадал - шпангоут и некоторое количество продольного набора. Если мы еще сомневались, делать ли дневку, то вопрос решился сам собой. Ремонт нам обеспечен.

Вместе с каяком пострадал и энтузиазм - великое каталово кончилось.

Еще до обеда нас в очередной (и в последний) раз догнали нижегородцы (утром мы обошли их за Пичепорогом). Подарили нам солидную щуку, долго изучали карту, взяли напрокат адмиральскую байдарку - для пробы. Успешно прошли на ней Ойнагайне, сдержанно похвалили и отправились дальше. 15 июля они планировали быть в Подужемье.

Дневка на Ойнагайне. Стоянка высоко над водой, места много, комаров мало, погода - дрянь. Мужская часть населения ремонтирует каяк. Желающие покатались немного на катамаране, но энтузиазм умеренный. Проектировали эмблему команды в попытке совместить задницу и весла. Эскизы можно посмотреть в официальном дневнике.

Ближе к вечеру на катамаран уселись То с боцманом. Обкатав слегка "бочки", проделали хитрый маневр - провелись наверх по левому непроходимому рукаву и для разнообразия забросили спиннинг. Картина, представленная обществу, была чрезвычайно занимательна. Ночь, хотя и белая, но видно мало; преодолевая шум порога, доносятся крики: “Спасконец!!! Спасконец давайте!!!", исполняемые на два голоса; появляется катамаран, экипаж которого продолжает оглашать окрестности воплями аналогичного содержания; выведший было на берег мечтательный Маэстро улетает в направлении стоянки со скоростью, близкой к реактивной; вылетает обратно со спасконцом; за ним летят Слава со спасжилетом и Адмирал с каской и в одних носках. К моменту их появления катамаран своим ходом прибывает к берегу. При ближайшем рассмотрении оказывается, что эти, пардон, рыбаки поймали щуку, но девать ее им было некуда - у них не оказалось даже ножа. Поэтому слегка оглушенную веслом рыбу То приволок в руках, возложив функции по управлению катамараном на Олега. В таком виде порог они преодолели, но не были уверены, что Боцман сумеет лично вывести судно со струи. Сумел. Щука на вид была очень вкусная, иначе быть бы деятелям в речке.

Есть щуку ночью, после ужина, никому уже не хотелось. Решили устроить кулинарный нонсенс - уху на завтрак.

Адмирал устроил кулинарный супернонсенс - мало того, что уха на завтрак, так еще и после каши. Иначе, якобы, никто не стал бы кашу есть. Безосновательное подозрение, сожрали и то, и другое. Свежая щука - это вещь, это вам не что-нибудь.

Собрали барахло и пошли дальше. Всем очень интересно, как поведет себя свежепочиненый Олегов каяк, и насколько процентов он теперь состоит из дерева.

Лоуна-порог остался незапечатленным - хотя его и просматривали, и сигнальщика ставили. В нем не обнаружилось ярко выраженной индивидуальности - не менее длинный, чем Пичепорог, но шире и более прямой, с несколькими небольшими "бочками" и обливными плитами. Маэстро сигнальщика проигнорировал и лихо подсел на одну их плит. Когда слез, обругал Пашу (как всегда), хотя грести ему в пороге принципиально не дает. Слава со Светиком обошлись без сигнальщика, замыкая флотилию.

Уходя со стоянки на Ойнагайне, видели вдалеке неопознанную группу туристов. Задерживаться не стали, и догнали они нас уже за Лоуна-порогом, который, видимо, проходили без просмотра. Группа из Минска, с ними приблудный москвич (2 "Таймени-2", 5 седоков). На наш вопрос, собираются ли они пройти водопад Кивиристи, оптимистично ответили: “Да, конечно". Мы призадумались.

До сих пор Кивиристи был байкой, поминаемой к месту и не к месту, с непочтительный названием "Туфта-порог", поскольку изначально предполагался торжественный обнос. А тут мы вдруг обнаружили, что до Кивиристи осталось совсем чуть-чуть.

Но прежде нам предстояло пройти Хемег. Минчане нас заверили, что мимо не проскочишь - там висит деревянная вывеска с названием порога (висит, но уже на выходе).

Хемег с берега понравился всем чрезвычайно; Петрович бегал по камням с ликующим выражением лица и криками: “Вот это да! Наконец-то!". Поставили сигнальщика и двух фотографов - первого на сливе, второго внизу. Проходить решили посередине, между камней на выходе, по главной струе. У меня вышло некоторое отсутствие взаимопонимания с Маэстро в качестве сигнальщика, окончившееся приложением носа каяка на левый камень "ворот" и дальнейшим оверкилем. Последовал повторный заход, завершившийся удачным выходом вдоль левого берега, минуя ворота. Несколько позже возникло мнение, что Хемег, по идее, именно так и должен проходиться, поскольку центральные "ворота" в менее высокую воду могут оказаться непроходимыми. Вторая неудача за день постигла Славу со Светиком - они полегли, еще не дойдя до "ворот", были внесены лагом между камней, зацепились и носом, и кормой, вследствие чего оконечности байдарки приобрели слегка сплюснутые очертания. Пострадали крайние шпангоуты и "пауки", а также оба правые колена гребцов. Болезнь эта, два дня спустя настигшая и Маэстро на том же месте, получила название "хемегит". У меня против нее иммунитет.

Встали на стоянку сразу за Хемегом, не дойдя до первой ступени Кивиристи. По соседству оказалась группа из Минска и подошедшая позже архангельская компания (10 человек на пяти "Тайменях-2").

После обеда отправились смотреть на очередное чудо света - Кивиристи. Слов нет, кроме одного, наиболее любимого командой.

Первая ступень сама по себе ничего особого не представляет - чистый мощный слив, Хемег за счет выхода покруче будет. За ней небольшой омут, по обоим берегам доступные суводи - флаг бы в руки, но при нашей теперешней подготовке выловить случайно кильнувшуюся жертву в пределах омута шансов практически нет. Поэтому всем энтузиастам отвечалось: “Не сидится - пройди Хемег еще раз; тебе полезнее и нам спокойнее".

Вторая ступень - слева многоступенчатый водопад, каждая ступень которого представляет собой несточенные водой и временем "зубы"; справа - струя, бьющая в здоровенный обливняк, покрывающая его целиком и образующая за ним и сбоку от него качественный пенный "котел". Всем туда сразу захотелось. Тут пришел мужик из Минска и добавил нам эмоций, сообщив, что он раньше дважды проходил Кивиристи полностью на "Таймене-2", но в такую высокую воду не полезет. Оказалось, тому обливняку полагается из воды полностью торчать.

Третья ступень - скальный каньон с валами, косыми "бочками", прижимом и подобием "кармана" в нем. "Карман" не промыт в почве, он образован нависающей скалой. Ширина каньона невелика, и мощность потока превышает все, виденное нами до сих пор.

Мнения разделились. Кое-кто хотел пройти весь Кивиристи на катамаране, кое-кто - на байдарке (!!!). Более осмотрительные предпочли преодоление только третьей ступени. Бурные споры так ни к чему и не привели. Вступил в действие принцип "Утро вечера мудренее".

Дневка на Кивиристи. Минчане ушли утром, архангельцы тоже отдыхают.

Дядька с Маэстро чинят байдарку, остальные бродят вокруг Кивиристи и ведут все те же пустопорожние споры. Слава призывает "смирить гордыню". Извели массу фотопленки, несмотря на острый ее дефицит.

Натащили странных дров - всем хороши, горят бойко и тепла дают много, но дым от них такой консистенции, что все, повешенное сушиться, мгновенно становится черным и махровым.

Вторая дневка на Кивиристи. Наконец решились запустить катамаран в каньон. Экипаж первопроходимцев - Олег и То. В качестве страховки поставили адмиральскую лодку и двух мужиков со спасконцами на нижней трети каньона (зачем - не знаю). Один фотограф разместился наверху, на скалах, в первой трети каньона, второй - у самой воды на уровне сбивки косых "бочек". Катамаран прошел без видимых со стороны проблем и вывез мнение, что на каркасном судне нам там делать нечего. Чтобы убедить в этом Адмирала, Слава составил ему компанию во втором прохождении. Далее вся группа бодро преодолела третью ступень все на том же катамаране. Если и было у автора желание сунуться туда на каяке, то после двух сплавов на катамаране оно куда-то подевалось.

Дочинили байдарку Петровича, и он решил Хемег все-таки одолеть; первым номером к нему сел Маэстро. Фокус сей не удался, Хемег одолел их еще раз. Положило их еще раньше, в косых валах сразу за сливом. Тут Мишка и заработал острый приступ хемегита. Весь вечер чинили байдарку Петровича.

Смирив гордыню, обнесли Кивиристи. С мыслью, что сюда еще вернемся.

Поставили рекорд позднего выхода - в пятом часу вечера. Пороги Темный и Светлый прошли без просмотра, гадая, а не был ли это Печкопорог. Добрались, наконец, и до него.

Печкопорог состоит из трех ступеней, наиболее сложная из которых - вторая.

Первая ступень - несколько беспорядочно разбросанных обливняков значительных размеров с образованными ими бочками; вариантов прохода бесчисленное множество.

На второй ступени главная струя, набирая значительную силу, бьет прямо в обломок скалы и сливается с него вправо, образуя мощную "бочку". На правом краю этого слива - скальный выход с хорошо видными под водой "зубами". При просмотре с левого берега в конце слива видны две "бочки", левая более глубокая, и "язык" между ними. Слив вдоль левого берега представляет собой мелкую шиверу - "шкуродер", вход в которую с главной струи затруднен торчащими под водой бревнами.

Третья ступень - длинная, набитая булыжниками шивера, просматривать которую нет ни возможности, ни надобности. Между ступенями имеются возможности для чалки.

Слава со Светиком прошли порог по левой шивере, остальные участники - по главному сливу. На фотографиях едва видны каски байдарочников в "бочке", каякеров не видно вовсе.

На Печкопороге мы наблюдали занятное зрелище. Между второй и третьей ступенями ждали Славу, шедшего последним. И тут по главному сливу, без всякого просмотра и страховки, сливается каякер на пластиковом каяке. Мы еще не успели закрыть рты, как он развернулся, прокатился туда-сюда по "бочкам", проявил свою очевидную крутость и начал призывно махать веслами в воздухе. Подсознательно ожидали увидеть еще кучу таких же каякеров; свалившийся же сверху катамаран-4 вызвал наше непомерное изумление. Добавил нам эмоций левый задний персонаж - он ненавязчиво вывалился в воду, но, зацепившись за стремя, повис вниз головой и сумел забраться обратно. Замыкал странную флотилию катамаран-2. Как мы поняли, это такая разновидность страховки - катамаранов каяком.

Позже мы обогнали эту группу - москвичи шли маршрут в рекордно короткие сроки, не то 5, не то 6 дней.

До конца ходового дня прошли еще несколько порогов, в том числе серию Муравейных. Несмотря на кажущуюся простоту, пороги эти, проходимые без просмотра, требуют шустрой деятельности слаломного характера.

Встали на стоянку сразу за последним Муравейным порогом - разрушенным мостом. Похолодало, даже руки мерзнут.

Встали в пять утра! Кошмар, и холодно безмерно. А толку - минимум, от стоянки отвалили уже в девять.

Вскоре дошли до считающегося непроходимым Тютерин-порога. Наклонные плиты, стоящие под острым углов против течения и оснащенные беспорядочными "зубами", и впрямь к экспериментам не располагают. Изумительный порог, буйство воды способно поразить воображение. Обнесли мы его с чистой совестью.

Последний и самый сложный на маршруте - Охта-порог, очень длинный, очень мощный, с нетривиальным заходом и обилием больших обливняков под берегами. Торная тропа по правому берегу откровенно намекала на обнос.

Перед порогом дневала уже знакомая нам архангельская группа. Накануне у них один умелец разобрал в Охта-пороге "Таймень" до некондиционного состояния. Заходил он не как все (по левому сливу), а через небольшой центральный слив над булыжником, видным через воду даже с берега. В нашем присутствии он повторил попытку - с тем же результатом, посадило его днищем на камень, носом в дно, положило и поволокло через весь порог килем вверх. Гребцы вылезли на перевернутую байдарку, и увеличенная осадка поспособствовала разбору еще одной "Таймени".

Под впечатлением увиденного Боцман с Дядькой начали подговаривать народ втихаря порог обнести, но потом решили присоединиться к большинству.

Порог проходили по главной струе, в изобилии оснащенной косыми валами и косыми же "бочками". Валяет там здорово, но к стенкам приложить не старается. Не повезло только Олегу, первый раз - на заходе, а второй раз - с юбкой, сорванной в самом начале прохождения. На залитом водой каяке он тем не менее добрался до последнего вала, которым и был опрокинут. Вопреки опасениям и гребец, и каяк остались невредимы.

Фотографировали с двух точек - заход и последнюю треть прохождения. Страховку обеспечивал катамаран (внизу) и двое со спасконцами.

Как бы мы не спешили, а чаю с архангельцами было грех не выпить. Посидели, пообщались, выразили надежду на будущую встречу и поехали дальше.

Вскоре Охта кончилась, впала в Кемь. Точнее, в Подужемское водохранилище, незамедлительно удружившее нам ветром и волной в морду.

Закончился наш маршрут в поселке Подужемье, до которого от Охты-порога примерно 7 км.

Сборы заняли больше времени, чем мы предполагали, поэтому на семичасовой автобус мы не успели. Нас с Олегом постигло разочарование - вследствие его заплывов в Охта-пороге одна из герм основательно промокла.

Уезжали в 10 вечера автобусом в Кемь вместе с архангельцами, прибывшими к месту сбора на четырех "Тайменях" вместо пяти.

В Кеми выяснилось, что поезда к нам не благоволят - ближайший на СПб уходил около полудня следующего дня, да и тот почтово-багажный. Подобная перспектива нас не порадовала, и мы предпочли более сложный обходной путь.

В 00.54 мы совершили посадку в пассажирский поезд N343 Мурманск-Москва (удивив этим московскую группу, ранее встреченную нами на Печкопороге).

Волхов встретил нас в 16.30 замечательно теплой погодой. И замечательным везением. Дизель до Волховстроя мы ждали минут 15, а электричку - и того меньше.

На Московский вокзал прибыли около девяти часов вечера.

 

• Рановато мы там были, грибов и ягод еще не было. Пару-другую подберезовиков нашли, конечно, но этого для тех-то мест маловато будет. Черника еще вся зеленая, брусника и вовсе только цветет. Одна рыба нас утешала.
   
• Если бы Печкопорог и Охта-порог располагались до Кивиристи, то в каньон на байдарках и каяках полезли бы наверняка. Обнаглели вконец.
   
• Фотографий просто море - 360 штук, одурели мы от них. Жаль только, ни объема, ни движения они не передают, не видать на них порогов. Надо бы видеокамеру на нос каяка приспособить. Фотографу имеет смысл возить с собой два фотоаппарата - широкоугольный автомат для документально-отчетной съемки и что-нибудь типа "Зенита" для художественных надобностей. И пленок побольше, побольше, побольше... Их все равно не хватит.
   
• Кажется мне, что летопись лучше создавать в городе, после похода. После "переработки", так сказать. А в походных условиях вести дневник краткого содержания, отмечая в нем основные "опорные точки" - пороги, стоянки, дневки, встречи, оверкили, технические подробности.